Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 16 Temmuz 2026 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanan bir yönetmelik değişikliği, eski Türk bayraklı gemilerin hurdaya ayrılması karşılığında yeni gemi inşasını teşvik eden düzenlemede bazı güncelleme getirmektedir. Bu değişiklik, denizcilik sektörü ve gemi inşa endüstrisini ilgilendiren teknik ve idari nitelikte yapılandırılmış bir düzenlemedir.
Ne Değişti?
Yönetmelikte yapılan değişiklikler, gemi hurdalaştırma teşvik programının kapsamını ve şartlarını düzenlemektedir. Özellikle yüklenici tanımı genişletilmiş, hurda gemi başvurularında yararlanıcının mülkiyet süresi ve kayıt şartları netleştirilmiş, ayrıca yeni inşa edilecek geminin minimum tonaj gerekliliklerine ilişkin kurallar yeniden belirlenmiştir.
Ana değişiklikler şu şekildedir:
- Yüklenici tanımında, Serbest Bölgeler Kanunu kapsamında faaliyet ruhsatı olan tesislerin de yer alması
- Hurda gemi başvurusu yapıldığında, geminin en az üç ay yararlanıcının adına kayıtlı olması koşulu
- Serbest bölge kapsamındaki yüklenicilerin kıyı tesisi işletme izni alması zorunluluğunun kaldırılması
- Yeni inşa edilen geminin tonaj şartının hurdaya verilen geminin büyüklüğüne göre belirlenmesi (12.000 GT ve üzeri için en az yarısı, altında olanlar için en az üçte biri)
Kimleri Etkiliyor?
Bu yönetmelik değişikliği, başta gemi işletmecileri, gemi inşa tersaneleri, kıyı tesisleri işletmecileri ve Serbest Bölgeler Kanunu kapsamında faaliyet gösteren gerçek ve tüzel kişileri etkilemektedir. Ayrıca denizcilik sektöründe faaliyet gösteren ve eski gemilerini hurdaya ayırmayı düşünen tüm ticari gemi sahipleri bu teşvik mekanizmasından yararlanabilecek potansiyel adaylar arasında yer almaktadır.
Pratikte Ne Anlama Geliyor?
Bu düzenlemeler, denizcilik sektöründe yaşlı ve ekonomik ömrünü tamamlamış gemilerin modernleştirilmesi sürecini desteklemek amacıyla tasarlanmıştır. Gemi sahipleri için hurda gemilerini hurdaya ayırırken yeni bir gemi inşa etmek daha cazip hale gelmekte, aynı zamanda inşa endüstrisine yeni projeler kazandırılmaktadır. Serbest Bölgeler Kanunu kapsamındaki yüklenicilerin yönetmelik dışına çıkarılması, bu bölgelerdeki gemi inşa faaliyetlerini hızlandırmayı hedeflemektedir.
Alanya’daki turizm ve yachting endüstrisinde faaliyet gösteren gemi işletmecileri ve tersane işletmecileri, bu teşvik mekanizması aracılığıyla teknolojisi ve durumu daha iyi olan deniz araçlarına sahip olmak için gerekli yasal çerçeveyi bulabileceklerdir. Özellikle charter faaliyetleri ile uğraşan işletmeler, teşvik sistemi sayesinde eski gemilerini yenileme konusunda daha uygun koşullardan yararlanabilir.
Bu yazi bilgilendirme amaclidir, hukuki tavsiye degildir. Somut durumunuz icin Sophos Hukuk Burosu’na danisin.